Cojali et Knorr-Bremse présentent ESB REMAN, un service de réparation innovant qui offre une seconde vie aux unités de contrôle électronique (ECU) des véhicules industriels. Cette nouvelle étape commune renforce l'engagement des deux compagnies en faveur d'un écosystème complet, efficace et durable du marché de l'après-vente, tout en contribuant à impulser l'économie circulaire et à réduire l'impact environnemental du secteur.

Cojali et Knorr-Bremse franchissent une nouvelle étape dans la concrétisation de leur vision d'un écosystème d'après-vente complet, efficace et fiable pour les véhicules industriels. Après plus d'une décennie de leadership sur le marché ibérique de la réparation et du reconditionnement de composants électroniques, Cojali associe aujourd'hui son expérience et son savoir-faire technique à la force globale de Knorr-Bremse pour impulser ESB REMAN, un service qui vise à étendre et à universaliser ce modèle de réparation dans toute l'Europe. Cette proposition permettra de réparer les unités de contrôle électronique (ECU) des véhicules industriels, contribuant ainsi de manière significative à l'accélération de l'économie circulaire et à la préservation des ressources.

ESB REMAN reflète la vision d'un écosystème de l'après-vente englobant qui permet aux véhicules industriels de reprendre la route rapidement après les réparations. Ce nouveau service est conçu pour offrir aux ateliers une alternative efficace au remplacement des unités de contrôle par des unités neuves. En même temps, il contribue à réduire les coûts d'entretien, en minimisant les temps d'inactivité et en prolongeant la durée de vie utile des composants essentiels du véhicule. 

S'appuyant sur un solide réseau européen de quatre centres de réparation, ESB REMAN offre un service rapide, efficace et localisé. Actuellement, le service dispose d'installations opérationnelles en Espagne, en France, en Italie et en République tchèque, ce qui contribue à réduire les temps de transport ainsi qu'à offrir un service plus proche et plus personnalisé à chaque client.

Alexander Wagner, vice-président de Global Aftermarket/TruckServices chez Knorr-Bremse pour les véhicules Industriels, souligne : "L'écosystème de l'après-vente englobant vise à offrir des solutions de service qui répondent aux besoins des ateliers, des flottes et des distributeurs équitablement. Avec ESB REMAN, nous lançons un service conçu spécifiquement pour les ECU de véhicules industriels. ESB REMAN offre un service direct et des réparations rapides au lieu de devoir acheter de nouvelles pièces. La solution est à la fois économique et écologique. Grâce à notre système de centres de réparation, les réparations sont réalisées le plus localement possible, en tenant compte des mêmes normes et processus. Les réparations sont réalisées par un personnel formé et expérimenté, et la couverture des types d'ECU sera continuellement élargie"

Venancio Alberca, PDG de Cojali : "Chez Cojali, nous nous engageons depuis plus de 10 ans à réparer et à prolonger la durée de vie utile des composants à contrôle électronique, un processus qui contribue à la préservation de l'environnement et à la réduction des coûts pour nos clients.

Au cours de ces années, Cojali a investi dans la qualification de ses techniciens. Le développement de Jaltest ESB a été possible grâce à cette synergie et à son savoir-faire en matière de réparation d'unités de contrôle électronique, ainsi qu'au diagnostic avancé et à la détection des codes défauts de son outil Jaltest Diagnostics : ECU Simulation Bench. L'équipement de simulation Jaltest ESB permet de diagnostiquer, de comprendre les erreurs et de tester les unités de contrôle électronique pour les véhicules industriels. Jaltest est au cœur du projet ESB REMAN et de l'engagement des centres de réparation qui le composent, ainsi qu'un jalon technologique pour Cojali" 

Engagement en faveur de l'économie circulaire : Contribution à la réduction des déchets électroniques.

ESB REMAN combine des connaissances techniques approfondies, un engagement ferme en faveur de l'économie circulaire et une attention personnalisée, en fournissant des solutions rapides et fiables alignées sur les défis actuels du secteur. Grâce à un processus technique rigoureux et à l'utilisation de nos propres technologies, telles que le banc de simulation électronique Jaltest ESB, il est possible de reconditionner plus de 1100 références correspondant aux différents systèmes du véhicule : moteur, freins, suspension, transmission, antipollution, instrumentation, entre autres.

Le processus de réparation a été conçu pour offrir la meilleure qualité et la plus grande fiabilité. Dès réception, l'ECU fait l'objet d'une inspection visuelle et d'un diagnostic avancé, ce qui permet une identification précise des défaillances. Les composants endommagés sont ensuite remplacés par des pièces neuves et toutes les fonctionnalités sont vérifiées avant l'expédition, ce qui garantit des performances comparables à celles d'un produit neuf.

ESB REMAN représente une alternative abordable à l'achat de nouvelles pièces et contribue activement à la réduction des déchets électroniques par deux leaders en innovation. Avec ESB REMAN, Cojali et Knorr-Bremse réaffirment leur engagement dans l'évolution de la maintenance dans le secteur des véhicules industriels, en fournissant des solutions qui prolongent la durée de vie utile des véhicules et favorisent un modèle plus économique, plus efficace et plus respectueux de l'environnement.